COMPETENCIAS SKILLS  USA 2009

El colegio de Técnicos de Refrigeración y Aire Acondicionado, nuevamente y por SEIS año consecutivo se ha encargado de estas competencias a nivel de todo Puerto Rico entre las escuelas vocacionales del país. Pudiendo ser los ganadores competidores a nivel nacional. En esta ocasión no hubo posibilidad de esta situación pues es un requisito indispensable el pasar la competición local con una puntuación de más de un 80%. Pero de parte de la organización animamos a los estudiantes y profesores a seguir compitiendo en la modalidad de Técnico de Refrigeración y Aire Acondicionado. Y felicitamos a los participantes de este año pues hemos observado una mejoría notable con respecto a los años anteriores.

 

1RO

IRWIN O. RODRIGUEZ VARELA

VOC. ANTONIO LUCCHETTY

ARECIBO

70.4%

2DO

ANGEL LUIS SANCHEZ VELEZ

VOC. MANUEL MENDEZ LICIAGA

MAYAGUEZ

60.2%

3RO

IVAN GUZMAN LOPEZ

VOC. TOMAS C. ONGAY

BAYAMON

58.6%

4TO

FELIX M. AYALA ROSA

VOC. MIGUEL SUCH

SAN JUAN

54.2%

5TO

LUIS A. LOPEZ OQUENDO

VOC. MANUEL MEDIA VILL

HUMACAO

54.1%

 

 

 

 


 

ImageEl pasado 9 de septiembre en una presentación durante la Conferencia de Servicios Técnicos y Energía del instituto de Mercadeo de Alimentos, Dave Godwin, ingeniero ambiental de la Agencia de Protección Ambiental de los Estados Unidos (EPA), hizo una contundente revelación: “en el 2020, solamente los suministros que estén en inventario o sean recuperados de R-22, serán los que estén disponibles”. El anuncio lo hizo frente a un auditorio compuesto por ingenieros y proveedores de supermercados.


En una entrevista concedida por Godwin a The News, afirmó que la denominada “cola del servicio” probablemente incluirá el HCFC-123 utilizado en algunas aplicaciones de enfriadores. Estos comentarios han aclarado algunas preguntas surgidas en presentaciones anteriores de la EPA sobre la eliminación gradual de HCFC, en la que algunos de los asistentes pensaron que la cola podría incluir principalmente al R-22.

La obligatoria eliminación de HCFCs se encuentra actualmente en 65% del año de línea base que fue 1996. Bajará a 25% de la línea base en 2010 y a 10% en 2015. En términos generales, la nueva producción de HCFCs, hacia 2020 caerá a 0.5% de los niveles de 1996.

Una preocupación, señaló Godwin en la conferencia a la que se hace referencia, es que haya un posible déficit de suministro a comienzos de 2015 para el R-22; según precisó “actualmente no existe un recorte en los suministros de R-22, pero sí espero una disminución para 2015 y más para 2016”. Las gráficas mostradas en su presentación ofrecen un mejor balance entre la oferta y la demanda ya que los viejos equipos de R-22 o salen de operación o son reemplazados con otras alternativas.

Entre el público asistente surgieron comentarios encaminados a que no se presentarán disminuciones del suministro, ya que el creciente costo de R-22 motivará a que más usuarios acumulen el refrigerante que ya tienen y sigan utilizando la opción de recuperación.

Colegio hace advertencia a técnicos

Por Por Ivonne Y. Rosario  (Vocero)
10 de noviembre de 2008 04:00 am

El presidente del Colegio de Técnicos de Refrigeración y Aire Acondicionado de Puerto Rico, Daniel Crespo, advirtió que esta entidad no colegiará a personas que pretendan obtener la colegiación a base del examen que ofrecerá el Departamento de Estado durante este mes.

El Presidente del Colegio denunció que todo candidato que tome el examen durante los días del 10 al 14 de noviembre no podrá ejercer en Puerto Rico porque sin colegiación no lo podrá hacer.

Crespo explicó a EL VOCERO que la categoría que el Departamento de Estado pretende establecer con el examen de Técnico de Aire Acondicionado Automotriz “no está establecida en los requisitos del artículo 6 de la Ley #174 del 12 de agosto de 1998 según enmendada que rige la profesión”.

Indicó que de acuerdo con la ley  el Técnico de Refrigeración y Aire Acondicionado significa aquella persona dedicada a la instalación, reparación o mantenimiento de equipos de refrigeración y de aire acondicionado o de artículos o equipos relacionados, en los hogares, establecimientos comerciales, en las industrias, en hoteles, oficinas, vehículos de motor, áreas de establecimientos de espectáculos y de recreación y en sitios o establecimientos análogos  a estos.

De otro lado, alegó que el Estado privatizó el servicio de reválida porque el aspirante tiene que efectuar un pago de $100  en un “Money Order” a nombre de una empresa privada en Nashville, Tennessee. Identificó la empresa como Professional Credencial Services.

Crespo recordó que la Ley #174 establece el pago de $10 por el examen y la misma cantidad para la expedición de la licencia, ambos se realizan mediante comprobante en el Departamento de Hacienda.

Por su parte, Carmen Carrera, aseguró que el Departamento de Estado está actuando conforme a derecho. Además la Junta está en el proceso de validar si realmente el Colegio puede negarse a colegiar a los candidatos que aprueben el examen.

La Licenciada no descartó acudir a los  tribunales.

 

ASHRAE publica el primer estándar de calidad de aire para una cabina de avión

 

ImageEstados Unidos.  Una apropiada calidad del aire es esencial para la salud y bienestar en espacios cerrados. Reconociendo esto, la mayoría de las personas están tomando medidas para abordar el asunto de la calidad del aire en sus hogares y oficinas. Sin embargo, hasta ahora no existía control en lugares como los aviones, espacio en el que los pasajeros no tienen ninguna posibilidad de modificar las condiciones del aire. Por eso, la Sociedad Americana de Ingenieros en Calefacción, Refrigeración y Aire acondicionado (ASHRAE) aborda este tema en su nueva normativa 161-2007, Calidad del Aire en Aviones Comerciales.

El término de aire interior es generalmente relacionado con espacios como edificios de oficinas, edificios públicos (colegios, hospitales, teatros, restaurantes, etc.) y viviendas, por eso muchos de los escuerzos para que las personas cuenten con una aire de calidad se centran en ese tipo de establecimientos; sin embargo los aviones, espacios cerrados en los que se concentra una cantidad considerable de personas y en los que el aire es recirculado, se presentan como un campo merecedor de investigación en lo que a calidad del aire interior se refiere, especialmente teniendo en cuenta las particularidades de este espacio, tal y como hizo ASHRAE en su normativa 161-2007.


El informe que incluye asuntos tales como la temperatura, la presión de la cabina, los contaminantes del aire, y la velocidad de la ventilación puede ser adoptado voluntariamente por las aerolíneas, por la Administración Federal de Aviación (FAA), o si es solicitado a las líneas aéreas por los pasajeros y los grupos de empleados de las compañías.

"El cumplimiento de este estándar contribuirá en gran medida a asegurar una buena calidad de aire para los pasajeros y la tripulación", dice Byron Jones, presidente del comité encargado de escribir la normativa. "Los usuarios de los aviones abarcan un amplio rango de la población, desde niños hasta ancianos, desde personas sanas a enfermas, y a diferencia de otros espacios cerrados los ocupantes no tienen la posibilidad de abandonar el lugar en el que se hallan, además éste se encuentra a una menor presión y mayor humedad que otros ambientes" añadió.

También se aborda en el documento los contaminantes químicos, físicos y biológicos que pueden afectar la calidad del aire. Los métodos de evaluación son suministrados para asegurar el cumplimiento de los requerimientos del estándar 161. Éste es aplicable a vuelos comerciales de 20 o más pasajeros. Se espera que pueda ser aplicado a todas las fases de operaciones de vuelo y operaciones en tierra si el avión está ocupado.

 

Decrece el agujero de ozono antártico

Miércoles, 26 de octubre de 2005

Por Mar Gonzalo
Agencia EFE

Ginebra - El debilitamiento o “agujero” de la capa de ozono que se genera anualmente sobre el Polo Sur y la Antártida empieza a decrecer, sin que su tamaño haya alcanzado los máximos registrados en 2000 y 2003, según la Organización Meteorológica Mundial (OMM).

“El de este año es el tercer mayor agujero de la historia, pero su tamaño empieza a reducirse sin haber llegado al máximo, lo que quiere decir que los pactos mundiales al respecto van dando sus frutos”, explicó el científico Geir Braathen, del Departamento de Investigación Atmosférica y Medio Ambiente de la organización internacional.

La emisión a la atmósfera de determinados productos químicos daña progresivamente la capa de ozono, que protege al planeta de los perjudiciales rayos ultravioletas, capaces de causar cáncer de piel o afecciones oculares, entre otras patologías.

Mientras que en 2003 el agujero llegó a medir 29 millones de kilómetros cuadrados, este año no ha superado los 26.9 millones.

Las medidas adoptadas a través del Protocolo de Montreal para tratar de disminuir la concentración de sustancias dañinas para la capa de ozono, como los clorofluorocarbonados (CFC) o el halón, deberían permitir que ésta se restableciera completamente en torno a 2050.

En cualquier caso, Braathen cree que no se podrán extraer conclusiones definitivas hasta que se observe la evolución de la capa de ozono durante al menos diez años.

En ese plazo será cuando los gases que han causado su deterioro empiecen a desaparecer de la atmósfera, siempre que se reduzca su consumo.

Sin embargo, un “fortalecimiento” de la capa de ozono no garantiza la “buena salud” de la atmósfera, amenazada por el aumento del efecto invernadero y el consiguiente cambio climático, alertó Braathen.

Se calcula que durante el siglo XX la temperatura media de la Tierra subió medio grado y para los próximos cien años se estima que subirá entre 1.4 y 5.8 grados, incremento desconocido en los últimos 10,000 años.

El efecto invernadero se produce por la expulsión a la atmósfera de gases como el dióxido de carbono (emitido por la quema de combustibles fósiles), los CFC (por aerosoles y ciertos electrodomésticos), el óxido de nitrógeno, N2O (por el uso de fertilizantes o la quema de biomasa) y el metano, CH4 (por los rumiantes o en vertederos o arrozales).

Desde la Revolución Industrial, la concentración atmosférica de CO2 ha aumentado cerca de un 30 por ciento y la de N2O un 19 por ciento. La de metano se ha duplicado y la de CFC triplicado.

Esos gases forman una película que impide que parte del calor del sol deje la atmósfera y vuelva al espacio, lo que eleva la temperatura de la superficie del planeta.

Los científicos recuerdan que los efectos del cambio climático son cada vez más visibles, pues en 1996 nevó en Sudáfrica y el verano osciló en Europa entre lo 40 grados alcanzados en Rumania y las nieves que cubrieron los Alpes.

En 2003, el verano en Europa fue el más caluroso de los últimos cinco siglos y en Francia fallecieron al menos 3,000 personas, la mayoría ancianos, como consecuencia del calor.

Los glaciares merman, los casquetes polares se derriten y los mares aumentan y se calientan, mientras hay expertos que, incluso, asocian al cambio climático la gran actividad de la época de huracanes de este año, con algunos tan devastadores como Katrina, Stan o el actual Wilma.

Los científicos señalas que es previsible que epidemias de enfermedades infecciosas como la malaria, el dengue o la fiebre amarilla se extiendan hacia otros lugares debido a que el mosquito que propaga la infección encontrará mayores zonas geográficas en las que sobrevivir.

Los esfuerzos para evitar el calentamiento del planeta se coordinan, fundamentalmente, a través del protocolo de Kioto (1997), por el que 141 países (a excepción de Estados Unidos, el más contaminante del mundo) tratan de reducir las respectivas emisiones de los gases causantes del calentamiento del planeta.

 


       TROFEO HIPICO

Tecnico de Refrigeracion y Aire Acondicionado

    El pasado Domingo 16 de Octubre como conmemoracion de la apertura de la Semana del Tecnico se realizo en el Hipodromo "El Comandante" el Trofeo Hipico "Tecnico de Refrigeracion y Aire Acondicionado". 

Para mas información pulse aqui.

A mayor EER, Mayores tus Ahorros

La eficiencia en consumo de energía es uno de los criterios principales a la hora de seleccionar un sistema de acondicionador de aire y conscientes de los costos altos del servicio de energía, Las diferentes marcas han desarrollado unidades de aire de alta eficiencia las cuales pueden llegar incluso a los 19.00 EER o superiores.

         Según estableció el departamento de energía de los Estados Unidos, el termino EER es el factor que utiliza la industria de acondicionadores de aire para medir la relación del gasto de energía y la eficiencia. Por esta razón es importante elegir una unidad de aire con un EER alto.

¿Qué significa el termino EER? Eficiencia alta o un EER alto se traduce en una eficiencia energética mayor. En otras palabras, a mayor EER, mayor cantidad de dinero que podrías ahorrar en tu factura de electricidad.

            ¿Por qué mayor eficiencia significa ahorrar? Si tu acondicionador de aire tiene más de 10 años, este puede operar a un EER menor de 8.00. Compara el estimado anual de la factura de electricidad de un sistema de 8.00 y un sistema nuevo con mayor EER, como pudiera ser de 12.00 o 14.00. Si la factura eléctrica con un EER de 8.00 es de $1,000.00, esta pudiera ser de tan solo $ 571.00 con un sistema de 14.00 EER; esto equivale a un ahorro de un 43% de la factura eléctrica.